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Uma investigação concluiu que deveriam ser proibidas as mãos livres no carro

Foto: Creative Commons (pexels.com)
De acordo com a legislação espanhola, falar no celular em seu carro está completamente proibido, exceto no caso de que você tenha instalado um dispositivo de mãos livres. Esta medida foi tomada depois de observar um notável aumento de acidentes de trânsito após a popularização deste tipo de telefone.
Mas agora, um estudo realizado pela Universidade De Sussex e publicado na revista Transportation Research, diz que os dispositivos aceitos por lei para conversas nos veículos representam o mesmo perigo que levar o celular na mão, com o mesmo fim. O problema é que a conversa em si, não o aparelho. Segundo explicou o doutor Graham Hole, principal autor da pesquisa, “a crença popular afirma que usar um telefone celular enquanto se dirige é seguro, desde que o condutor tenha de mãos-livres. Nossa pesquisa mostra que isso não é verdade. O mãos-livres é exatamente a mesma de chato. O problema é que o motorista utiliza a sua imaginário visual para recriar a conversa. Este imaginário compete por recursos de processamento do nosso cérebro, que nos rouba grande parte de nossa atenção”. Com relação à legislação atual, os pesquisadores consideram que a lei está enviando a mensagem errada assegurando que estes kits podem salvar a sua vida.
Para chegar a estas conclusões, os cientistas analisaram o comportamento ao volante de 20 homens e 40 mulheres neste contexto. Sentaram-se cada um deles em um ‘carro falso’ com um volante e dois pedais, representando o freio e o acelerador. Como se se tratasse de um jogo, o voluntário via através do vidro dianteiro de um vídeo de sete minutos em que ocasionalmente apareciam obstáculos ou perigos que deviam evitar.
Depois deles, um enorme alto-falante fazia intuir que a prova não ia ser tão simples. Um primeiro grupo de controle pode desfrutar de ‘conduzir’, sem distrações e evitar todos os obstáculos que os cientistas estão expostos. Mas o segundo grupo foi muito pior. O orador reclamava a sua atenção durante a condução através do questionamento muito simples que envolvem poucas imagens visuais, como “Um bilhete de$ 5 tem o mesmo tamanho que um de 10$?” ou afirmações tão intransponíveis como “um ano bissexto tem 366 dias”, as quais tinham que responder dizendo “verdadeiro” ou “falso”. Além disso, uma tecnologia de eye-tracking permitiu ver mais de perto como reagiu seus olhos diante das possíveis ameaças.
Os resultados mostraram que aqueles que tinham sido distrair durante a condução, tiveram resultados lamentáveis, em comparação com o outro grupo de controle, que haviam simulado circular mais tranquilos. “Nem mesmo a conversa era tão exigente como uma real”, reconheceu o doutor Hole. “Tudo o que tinham que fazer era decidir se uma afirmação era verdadeira ou falsa”. Sua análise evidenciou que os que levam com mãos-livres têm um tempo de resposta mais baixo, mesmo quando os seus olhos têm visto o obstáculo: “seus olhos estão lá, mas muito longe do cérebro. Vêem o perigo, mas o cérebro não reage”, ponderou Hole.
Fonte: sussex.ac.uk
Os cientistas garantem que o fato de segurar o telefone não é o que realmente afeta a condução. Há outro problema

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